Sinopsis

1887 yılında bir Japon heyetinin İstanbul’a gelmesinin ardından, iade-i ziyaret olarak Osmanlı fırkateyni Ertuğrul’un Japonya’ya gönderilmesi kararlaştırıldı. Sultan II. Abdülhamit’in doğuya açılma siyasetine hizmet edecek böyle bir gemi ziyareti, geminin uğradığı limanlardaki insanlara da Osmanlı’nın hâlâ bir cihan devleti olduğunu ispatlamış olacaktı.

Gemi, 14 Temmuz 1889 tarihinde çoğunluğu Harp Okulu öğrencisi, subay, erbaş ve erler olmak üzere 600’ü aşkın mürettabatı ile yola çıktı. Gemide, Japon İmparatoru Meiji’ye sunulmak üzere bir Osmanlı imtiyaz nişanı ve pek çok kıymetli hediye bulunuyordu. Ertuğrul, rotası üzerinde bulunan birçok limana uğradıktan sonra Yokohama Limanı’na ulaşıldığında takvimler 7 Haziran 1890’ı gösteriyordu.

Ertuğrul, üç ay boyunca Japonya’da kaldı. Personel, her limanda olduğu gibi burada da büyük ilgi gördü ve resmî görevler yerine getirildi. Ancak kolera salgını, geminin yakasını bırakmıyordu ve bu defa ciddi karantinalar gerektirecek boyutlara ulaşmıştı. Nihayet Eylül ayı ortasında dönüş için yola çıkılmasına karar verildi. Bu tarih, Japon sularında fırtınalar mevsiminin ortasıydı. Nitekim gemi yola çıktıktan bir gün sonra şiddetli bir fırtına baş gösterdi. Dalgalar, gemiyi bordadan dövmeye başladılar. Bir ara, grandi direği çöktü. Derken, kömürlükler su aldı. İki gün boyunca dalgalar üstündeki mücadele devam etti. Artık ne geri dönebiliyorlar, ne ileri hareket edebiliyorlardı. Sürüklenen gemi, Kashinozaki’ye doğru yöneldi. Gemide bulunanlar için bir umut belirmişti. Gitgide sahile yaklaşıyorlardı. Ancak sürüklendikleri bölge, kayalıkların tam ortasında bulunuyordu ve gemidekilerin bundan haberleri yoktu. Nihayet bütün gün sularla boğuşan Ertuğrul fırkateyni, saat 21’de bütün şiddetiyle kayalıklara bindirdi. Personelin çoğu, bu çarpma esnasında şehit oldu. Kazadan kurtulanların sayısı, ancak 69 kişiydi. Sonradan 150 kadar şehidimizin cansız bedenine ulaşıldı ve fener yakınına gömüldüler. Bugün bu fenerin yanında, Türk-Japon dostluğunu simgeleyen bir anıt mevcuttur.



Yıllardan 1985’tir. İran-Irak savaşı sürmektedir. Bir gün Saddam Hüseyin’in emriyle, 24 saat sonra Tahran hava sahasının sivil uçaklar için dahi güvenli olmayacağı ilan edilir. Yani Irak, Tahran havaalanını vuracaktır. İran’da vatandaşları bulunan tüm Avrupa ülkeleri, derhal uçak göndererek vatandaşlarını 24 saat içinde Tahran’dan tahliye eder. İran’da çalışan Japonlar’ın yanında bir de otuz kişilik yaşlı turist grubu vardır. Japonya, bu süre içinde vatandaşlarını aldırmak için uçak gönderemeyecektir. Japonya’nın İran Büyükelçisi, olan biteni ümitsizlikle yakın arkadaşı olan Türk Büyükelçisi’ne aktarır, o da durumu Ankara'ya bildirir ve haber anında, dönemin başbakanı Turgut Özal’a ulaşır. Aynı anda, Itochu şirketinin eski Türkiye yetkilisi ve Özal’ın şahsi yakın arkadaşı Bay Morinaga da Özal’ı telefonla arayarak yardım ister. Düşünecek vakit yoktur, Özal hemen THY'ye talimat verir ve bir uçak, derhal hazırlıklarını yapıp sabaha karşı havalanarak Tahran’a iner. Burada 215 Japon vatandaşı vardır. Saddam Hüseyin’in tanıdığı sürenin dolmasına dakikalar kala Türk uçağı İran hava sahasına girer. Kaptan pilot Orhan Suyolcu, ikinci pilot Ali Özdemir ve uçuş ekibi, “Yüzyılın Kurtarma Operasyonu”nu gerçekleştirirler.

Bu hadise, Türkiye’de pek çok kişi tarafından Ertuğrul’un şükran borcu olarak değerlendirilir.

Tarihin sayfaları içerisinde yer alan bu iki olayın bir sinema filmi ile yeni nesillere aktarılması ve böylece birbirinden binlerce kilometre uzakta bulunan iki ülkenin kadim dostluğunun hatırlatılması projenin çıkış noktası oldu.

Oyuncular;
Kenan ECE
Seiyo UCHINO
Shioli KUTSUNA
Alican YÜCESOY
Uğur POLAT
Mehmet ÖZGÜR

Yönetmen;
Mitsutoshi Tanaka

Kapat
Kapat

Fotoğraflar

Kapat

Videolar

Kapat

Künye

Oyuncular

Yüzbaşı Mustafa (1890) / Murat (1985)

Kenan ECE

Dr. Motosada Tamura

Seiyo UCHINO

Haru (1890) / Harumi(1985)

Shioli KUTSUNA

Bekir Çavuş

Alican YÜCESOY

Osman Paşa

Uğur POLAT

Ali Bey (Gemi Kaptanı)

Mehmet ÖZGÜR

Süleyman Bey

Tamer LEVENT

Hatice (Bekir’in karısı)

Melis BABADAĞ

THY Üst Düzey Sorumlusu

Murat SEREZLİ

Turgut Özal

Deniz ORAL

Dr.Kudou

Naoto TAKENAKA

Havaalanı (Tartışan yolcu)

Hakkı Haluk CÖMERT

Oyuki (Geyşa)

Yui NATSUKAWA

Naci (Trompetçi)

Cem CÜCENOĞLU

Sarkis

Erkan PEKBAY

Nomura (Japonya-Tahran Büyükelçisi)

Toshiyuki NAGASHIMA

İmam Ali Efendi

Mert AYGÜN

Ulaştırma Bakanlığı Müsteşarı

Alper DÜZEN

Satou (Muhtar)

Takashi SASANO

Gentaro Fujimoto (Donanma Subayı)

Yukiyoshi OZAWA

Yönetmen

Mitsutoshi TANAKA

Yapımcılar

Ertuğrul Film Partners */ Japonya
Türkiye Cumhuriyeti Kültür ve Turizm Bakanlığı

Uygulayıcı Yapımcı

Böcek Yapım / Türkiye
TOEI /Japonya

Senaryo

Eriko KOMATSU

Senaryo ve Tarih Danışmanı

Prof. Dr. İskender PALA

Görüntü Yönetmeni

Tetsuo NAGATA

Sanat Yönetmeni

Hakan YARKIN (Türkiye)
Hidefumi HANATANI (Japonya)

Özel Efektler Direktörü

Hiroshi Butsuda

Müzik

Michiru Oshima

Ertuğrul Film Partners

TOEI

KINOSHITA GROUP

TOEI VIDEO

DENTSU INC.

Yomiuri Telecasting Corporation

CREATORS' UNION CO.,LTD.

PIA Corporation

INNOVATION DESIGN

NORITSU KOKI Co., Ltd.

THE YOMIURI SHIMBUN

Asahi Broadcasting Corporation

THE MAINICHI NEWSPAPERS

BS FUJI INC.

MX ENTERTAINMENT CORPORATION

THE KITANIPPON SHIMBUN

Destek Veren Diğer Kuruluşlar

Japonya Eğitim, Kültür, Spor, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı

Japonya Dışişleri Bakanlığı

Japonya Büyükelçiliği, Ankara

Türkiye Cumhuriyeti Tokyo Büyükelçiliği

Vakayama Valiliği

Kushimoto Belediyesi

Türk Japon Vakfı

Özel Destekler ve Uçuş Sponsorluğu

Başbakanlık Tanıtma Fonu

Türk Hava Yolları

Kapat
Kapat